1.Zlom in razpoke
Listnata vzmetZlomi se običajno pojavijo v glavnem listu ali notranjih plasteh in se kažejo kot vidne razpoke ali popoln lom.
Primarni vzroki:
–Preobremenitev in utrujenost: Dolgotrajne velike obremenitve ali ponavljajoči se udarci presežejo mejo utrujenosti vzmeti, zlasti v glavnem listu.medvedvečino obremenitve.
–Napake v materialu in izdelavi: Slabše vzmetno jeklo (npr. nezadostnaSUP9ali razred 50CrVA) ali napačna toplotna obdelava (npr. neustrezno kaljenje ali popuščanje) zmanjšajo žilavost materiala.
–Nepravilna namestitev/vzdrževanje: Preveč zategnjeno ali ohlapnoU-vijakipovzročajo neenakomerno porazdelitev napetosti, medtem ko pomanjkanje mazanja med listi poveča trenje in koncentracijo napetosti.
2. Deformacija in ločna izguba
Listnate vzmeti se lahko upognejo, zvijejo ali izgubijo obliko loka, kar vpliva na togost vzmetenja in stabilnost vozila.
Primarni vzroki:
–Nenormalna obremenitev: Pogosto delovanje na neravnem terenu ali neuravnoteženo premikanje tovora povzroča lokalizirano preobremenitev.
–Toplotne poškodbe: Bližina izpušnih sistemov ali komponent z visoko temperaturo oslabi elastičnost jekla, kar vodi do plastične deformacije.
–Staranje: Dolgotrajna uporaba zmanjša elastični modul jekla, kar povzroči trajno deformacijo.
3. Zrahljanje in nenavaden hrup
Kovinsko ropotanje ali škripanje med vožnjo, pogosto zaradi ohlapnih povezav ali obrabljenih komponent.
Primarni vzroki:
–Ohlapni pritrdilni elementi:U-vijaki,sredinski vijakiali pa se vzmetne sponke zrahljajo, kar omogoča premikanje in drgnjenje listov ali osnih povezav.
–Obrabljene puše: Obrabljene gumijaste ali poliuretanske puše v ogrodjih ali ušescih ustvarjajo preveliko zračnost, kar vodi do hrupa, ki ga povzročajo vibracije.
–Napaka pri mazanju: Posušena ali manjkajoča mast med listi poveča trenje, kar povzroča škripanje in pospešuje obrabo.
4. Obraba in korozija
Vidne brazde, rjaste lise ali zmanjšanje debeline na površini listov.
Primarni vzroki:
–Okoljski dejavniki: Izpostavljenost vlagi, soli (npr. zimske ceste) ali korozivnim kemikalijam povzroča rjavenje; blato in ostanki v režah med listi poslabšajo abrazivno obrabo.
–Nenormalno drsenje med listi: Pomanjkanje mazanja ali deformirani listi vodijo do neenakomernega drsenja, kar povzroča nastanek utorov ali ploskih madežev na površini listov.
5. Degradacija elastičnosti
Zmanjšana nosilnost, ki se kaže v nenormalni višini vožnje vozila (npr. povešenosti) podbrez obremenitveali polna obremenitev.
Primarni vzroki:
–Utrujenost materiala: Ponavljajoče se visokofrekvenčne vibracije ali ciklična obremenitev poškodujejo kristalno strukturo jekla in znižajo njegovo mejo elastičnosti.
–Napake pri toplotni obdelavi: Nezadostno kaljenje ali prekomerno popuščanje zmanjša modul elastičnosti vzmeti, kar poslabša njeno sposobnost vrnitve v prvotno obliko.
6. Neusklajenost montaže
Listnate vzmeti se premaknejo iz pravilnega položaja na osi, kar povzroči neenakomerno obrabo pnevmatik ali odstopanja pri vožnji.
Primarni vzroki:
–Napake pri namestitvi: Nepravilna poravnavasredinski vijakluknje ali napačno zaporedje privijanja U-vijakov med zamenjavo povzroči napačen položaj krila.
–Poškodovane podporne komponente: Deformirani sedeži vzmeti osi ali zlomljeni nosilci karabine povzročijo, da se vzmet premakne iz poravnave.
Zaključek: Vpliv in preprečevanje
Listnata vzmetNapake pri težkih tovornjakih izvirajo predvsem iz prekomerne obremenitve, napak v materialu, zanemarjanja vzdrževanja in okoljskih dejavnikov. Redni pregledi (npr. vizualni pregledi razpok, meritve višine lokov, diagnostika hrupa) in proaktivno vzdrževanje (mazanje, privijanje pritrdilnih elementov, zaščita pred rjo) so ključnega pomena za zmanjševanje tveganj. Pri težkih tovornih vozilih lahko dajanje prednosti kakovostnim materialom, upoštevanje omejitev obremenitve in pravočasno reševanje težav znatno podaljša življenjsko dobo listnatih vzmeti in zagotovi varnost delovanja.
Čas objave: 19. junij 2025
