4×4 listnate vzmeti za tovornjak za zadnje vzmetenje tovornjaka

Zaradi velike količine kovine, zložene skupaj, nudijo listnate vzmeti veliko opore med kolesi, osmi in podvozjem avtomobila.Zaradi svoje tesno povezane strukture lahko prenesejo velike navpične obremenitve, zato jih še vedno uporabljajo težke industrije.Navpična obremenitev je prav tako porazdeljena po celotni dolžini listnate vzmeti, ne pa akutno skozi majhno vzmet in blažilnik, ki lahko potencialno ustvarita koncentrirano silo, ki je prevelika, da bi jo vzmetenje zdržalo.V avtomobilu je lahko blaženje izjemno pomembna lastnost.Če je vzmetenje premalo dušeno, se bo avto po naletu na kakršno koli izboklino ali luknjo na cestišču dobro oplazil in poskakoval.To je bila pomembna značilnost avtomobilov, ki so uporabljali vijačne vzmeti, preden so se pojavili amortizerji, in je bila neugodna za avtomobile, ko so se vozili s kakršno koli realno hitrostjo.Listnate vzmeti so se veliko bolje spopadale z blaženjem vozila zaradi trenja med vsako jekleno ploščo, zaradi česar je bil odzivni čas po navpičnem upogibu vzmetenja veliko hitrejši, kar je omogočilo veliko bolj vodljiv avto.Listnate vzmeti so bile preproste zasnove in poceni za proizvodnjo v primerjavi z zgodnjimi vzmetmi in blažilniki, zato je bila to nastavitev, ko so avtomobili začeli v celoti serijsko izdelovati, da se zagotovi zanesljivost ob nizkih stroških.Carhome je bila najpreprostejša zasnova serije, ki je uporabljala le en list vzmetnega jekla, ki se je zožil od debelega na sredini do tankega na robovih (znano kot parabolične listnate vzmeti), da je ustrezno porazdelil navpične obremenitve.Nastavitev z enim krilom pa je bilo mogoče uporabiti samo na izjemno lahkih vozilih zaradi pomanjkanja trdnosti znotraj droga.