1. OEM številka je 2913 100 T25, specifikacija je 100*38, surovina je 51CrV4
2. Artikel ima skupaj dva kosa, prvi kos z očesom,
Dolžina od središča očesa do osrednje luknje je 625 mm.
Drugi kos je tipa Z, dolžina od pokrova do konca je 1165 mm
3. Slika je nanesena z elektroforetsko barvo, barva je temno siva
4. Uporablja se skupaj z zračnim kompletom in je zračno vzmetenje
5. Izdelujemo lahko tudi na podlagi risb naročnika
Zračno vzmetenje za priklopnike in polpriklopnike se zaradi svojih edinstvenih prednosti vse pogosteje uporablja v težkih vlačilcih.
Vlečna roka kot vodilni element v sistemu zračnega vzmetenja igra nosilno in vodilno vlogo.
V sistemu zračnega vzmetenja priklopnikov in polpriklopnikov se običajno uporablja dvodelni zračni povezovalec, ki je sestavljen iz dolge vodilne roke 1 in kratke vodilne roke 2, ki sta nameščeni in pritrjeni.
Hkrati je na voljo tudi enolistna vlečna roka z enolistno vzmetjo.
Zračno vzmetenje je nameščeno med okvirjem in osjo. Vključuje nosilec vodilne ročice, sklop vijakov, vodilno ročico vzmeti in zračno vzmet.
Nosilec vodilne ročice je povezan z okvirjem, vodilna ročica vzmeti pa je pritrjena na os s pomočjo vijačnega sklopa. Zgoraj je vodilna ročica vzmeti enodelna konstrukcija,
En konec vzmetnega vodila je povezan z nosilcem vzmetnega vodila, drugi konec vzmetnega vodila je z dvema vijakoma povezan z zračno vzmetjo, konec zračne vzmeti, ki je stran od vzmetnega vodila, pa je povezan z avtomobilom.
Okvir je povezan, med obema vijakoma je nameščen povezovalni nosilec, med sklopom vijakov in nosilcem vodilne roke pa je nameščen blažilec udarcev.
Polpriklopnik z enodelno napravo zračnega vzmetenja z vodilno roko lahko zmanjša lastno težo in zmanjša stroške.
Listnate vzmeti so preprosta oblika vzmetenja, ki se pogosto uporablja v vozilih, zlasti v preteklosti.
Sestavljen je iz ene ali več vitkih ukrivljenih kovinskih palic ali "listov", zloženih drug na drugega in na koncih pritrjenih na okvir in os.
Ko vozilo naleti na grbine ali neravne cestne površine, listnate vzmeti absorbirajo udarne sile in nudijo oporo, s čimer izboljšajo udobje vožnje in vodljivost vozila.
Listnate vzmeti se uporabljajo že stoletja, vse od konjskih vpreg in zgodnjih avtomobilov. So bistvene za zagotavljanje gladke in nadzorovane vožnje po neravnem terenu.
Vendar pa so z napredkom tehnologije listnate vzmeti v sodobnih vozilih v veliki meri nadomestili bolj kompleksni sistemi vzmetenja, kot so vijačne vzmeti in zračno vzmetenje. Kljub temu se listnate vzmeti še vedno uporabljajo v nekaterih težkih vozilih, vključno s tovornjaki, avtobusi in gospodarskimi vozili, zaradi svoje vzdržljivosti in sposobnosti prenašanja težkih bremen.
Konstrukcija listnate vzmeti običajno vključuje več jeklenih trakov različnih dolžin in debelin, pri čemer najdaljši trakovi tvorijo glavne lopatice, krajši trakovi pa se imenujejo pomožne lopatice.
Rezila so stisnjena skupaj in imajo običajno na vsakem koncu ušesce za pritrditev na vozilo. Ko vozilo naleti na grbino, se rezila upognejo in sploščijo, da absorbirajo udarec, nato pa se vrnejo v prvotno obliko in zagotavljajo nadaljnjo oporo.
Če povzamemo, listnate vzmeti so vrsta vzmeti, ki se uporablja v vozilih za zagotavljanje opore, izboljšanje udobja vožnje in blaženje udarcev neravnih cestnih površin.
Čeprav so listnate vzmeti v veliki meri nadomestili naprednejši sistemi vzmetenja, imajo zaradi svoje vzdržljivosti in nosilnosti še vedno ključno vlogo pri zasnovi nekaterih težkih vozil.
Ponujamo različne vrste listnatih vzmeti, vključno s konvencionalnimi večlistnatimi vzmetmi, paraboličnimi listnatimi vzmetmi, zračnimi vzmetmi in vzmetnimi ojnicami.
Kar zadeva tipe vozil, vključujejo listnate vzmeti za težka polpriklopnika, listnate vzmeti za tovornjake, listnate vzmeti za lahka priklopnika, avtobuse in kmetijske listnate vzmeti.
Debelina manjša od 20 mm. Uporabljamo material SUP9
Debelina od 20-30 mm. Uporabljamo material 50CRVA
Debelina več kot 30 mm. Uporabljamo material 51CRV4
Debelina več kot 50 mm. Kot surovino izberemo 52CrMoV4
Strogo smo nadzorovali temperaturo jekla okoli 800 stopinj.
Vzmet v kalilnem olju nihamo 10 sekund, odvisno od debeline vzmeti.
Vsaka vzmet je bila sestavljena pod napetostnim mikrokovanjem.
Preizkus utrujenosti lahko doseže več kot 150.000 ciklov
Vsak izdelek uporablja elektroforetsko barvo
Testiranje s solno meglico doseže 500 ur
1. Tehnični standardi za izdelke: izvajanje IATF16949
2, podpora več kot 10 vzmetnih inženirjev
3、Surovina iz treh najboljših jeklarn
4. Končni izdelki, preizkušeni s strojem za preizkušanje togosti, strojem za sortiranje po višini loka in strojem za preizkušanje utrujenosti
5. Procesi, pregledani z metalografskim mikroskopom, spektrofotometrom, ogljikovo pečjo, kombiniranim analizatorjem ogljika in žvepla ter testerjem trdote
6. Uporaba avtomatske CNC opreme, kot so peči za toplotno obdelavo in kalilne linije, stroji za zoženje, stroji za rezanje in proizvodnja z robotsko asistenco
7. Zagotavljamo tehnično podporo, kot je inženirsko svetovanje, da bi našim strankam pomagali izbrati pravo vrsto vzmeti za njihove aplikacije.
8、Izdelujemo trpežne, zanesljive in prilagojene vzmeti, ki ustrezajo specifičnim potrebam naših strank.
1, Odlična ekipa z bogatimi izkušnjami
2. Razmišljajte z vidika strank, sistematično in profesionalno obravnavajte potrebe obeh strani ter komunicirajte na način, ki ga stranke razumejo.
3. Ponudite prilagojene oblikovalske rešitve, izdelavo prototipov in hitre proizvodne zmogljivosti za zadovoljevanje nujnih potreb
4. Vrhunska storitev za stranke, učinkovita obdelava naročil in pravočasna dostava