Dobrodošli v CARHOME
Vzmetenje podvozja BPW HJ AXLE Listnata vzmet
Podrobnosti
Listnata vzmet Bogie je primerna za posebne in težke polpriklopnike, nameščena je z osjo BPW, FUWA, HJ, L1.
1. Zmogljivost: od 24.000 do 32.000 kg
2. Skupaj je 19 kosov, velikost surovine je 90*14 za prvi, drugi in tretji list, četrti, peti, enajsti do štirinajsti je 90*18, ostali pa 90*16.
3. Surovina je SUP9
4. Prosti lok je 96±5 mm, razvojna dolžina je 1036, sredinska luknja pa 18,5
5. Slikanje uporablja elektroforetsko slikanje
6. Izdelujemo lahko tudi na podlagi risb naročnika za oblikovanje
Kaj je vzmetenje podvozja v tovornjakih?
Vzmetenje podvozja tovornjakov se nanaša na sistem vzmetenja, ki se pogosto uporablja v težkih vozilih, kot so tovornjaki in priklopniki.
Sestavljen je iz dveh ali več osi, ki so s sistemom vzmeti, amortizerjev in povezav povezane z okvirjem ali šasijo.
Glavni namen vzmetenja podstavnih vozičkov je enakomerna porazdelitev teže vozila in njegovega tovora na več osi, s čimer se zmanjšajo učinki neravnin na cesti in zagotovi bolj gladka vožnja.
Sistem vzmetenja podvozja je še posebej koristen za tovornjake, ki morajo prevažati težke tovore na dolge razdalje, saj pomaga izboljšati stabilnost, oprijem in splošno vodljivost.
Z razporeditvijo teže na več osi vzmetenje podvozja pomaga tudi zmanjšati obrabo posameznih komponent, s čimer se zmanjšajo stroški vzdrževanja in podaljša življenjska doba vozila.
Poleg tega je vzmetenje podvozja zasnovano tako, da se prilagaja različnim vrstam terena in cestnim razmeram, zaradi česar je vsestranska možnost za tovornjake, ki morajo delovati v različnih okoljih.
Ta vrsta vzmetenja je na voljo v različnih konfiguracijah, vključno z listnatimi vzmetmi, zračnim vzmetenjem in vijačnimi vzmetmi, pri čemer vsaka ponuja edinstvene prednosti glede nosilnosti, udobja vožnje in prilagodljivosti.
Na splošno ima vzmetenje podvozja ključno vlogo pri izboljšanju zmogljivosti in vzdržljivosti tovornjakov, zaradi česar je pomembna značilnost za gospodarska vozila, ki morajo varno in učinkovito prevažati težke tovore.
Aplikacije
Vzmetenje podvozja je namenjeno združevanju sprednjega in zadnjega nosilca običajnega vzmetenja z listnatimi vzmetmi v en sam nosilec, povezan s karoserijo šasije.
Njegove točke obremenitve so skupne na sprednji in zadnji osi. V primerjavi z običajnimi vzmetenji z listnatimi vzmetmi lahko vzmetenje podvozja prenese večjo nosilnost.
Ta vrsta vzmetenja podstavnih vozičkov se manj uporablja pri navadnih polpriklopnikih in se uporablja predvsem pri težkih polpriklopnikih in tovornjakih.
Listnata vzmet podvozja se uporablja za vzmetenje podvozja, obstajajo tri vrste listnatih vzmeti:
1. 12T listnata vzmet (prerez: 90×13, 90×16, 90×18, 18 listov) za 24T podstavni voziček;
2. 14T listnata vzmet (prerez: 120×14, 120×16, 19 listov) za 28T podstavni voziček;
3. 16T listnata vzmet (prerez: 120×14, 120×18, 120×20, 17 listov) za 32T podstavni voziček.
Kakšna je razlika med osjo in podstavnim vozičkom?
Osi in podstavni vozički so sestavni deli vzmetenja in pogonskega sklopa vozila, vendar imajo različne namene in značilnosti.
Os je osrednja gred, ki se vrti skupaj s kolesi in je odgovorna za prenos moči motorja na kolesa.
V večini vozil je os ena sama ravna gred, ki povezuje kolesa na obeh straneh vozila. Igra ključno vlogo pri podpiranju teže vozila in njegovega tovora ter zagotavljanju navora, potrebnega za pogon vozila naprej ali nazaj.
Osi se nahajajo tako v vozilih s pogonom na sprednja kot zadnja kolesa in so pogosto opremljene z diferenciali, ki omogočajo, da se kolesa med zavijanjem vrtijo z različnimi hitrostmi.
Podstavni voziček pa se nanaša na sklop dveh ali več osi, ki so povezane z okvirjem ali podvozjem prek sistema vzmeti, amortizerjev in povezav.
Za razliko od enojne osi so podstavni vozički zasnovani tako, da težo vozila in njegovo obremenitev porazdelijo na več osi, s čimer se poveča stabilnost, nosilnost in splošna zmogljivost.
Podstavni vozički se običajno uporabljajo v težkih vozilih, kot so tovornjaki, priklopniki in tirna vozila, kjer je sposobnost prevoza težkih tovorov na dolge razdalje ključnega pomena.
Ena glavnih razlik med osmi in podstavnimi vozički je njihova vloga pri podpiranju in porazdelitvi teže.
Medtem ko se osi uporabljajo predvsem za prenos moči in podpiranje teže enega kolesa ali para koles, so podstavni vozički zasnovani tako, da porazdelijo težo vozila in njegovega tovora na več osi, kar zmanjša vpliv cestnih neravnin in zagotovi boljšo in bolj gladko vožnjo.
Poleg tega so podstavni vozički pogosto opremljeni z dodatnimi komponentami, kot so sistemi vzmetenja in ojnice, da se še izboljša njihova nosilnost in splošna zmogljivost.
Skratka, glavna razlika med osmi in podstavnimi vozički je njihova zasnova in funkcionalnost.
Os je ena sama gred, ki prenaša moč na kolesa, medtem ko je podstavni voziček sklop več osi, ki skupaj porazdelijo težo in izboljšajo zmogljivost težkega vozila.
Ti dve komponenti sta ključnega pomena za pravilno delovanje vzmetenja in pogonskega sklopa vozila, vendar služita različnim namenom in sta zasnovani tako, da izpolnjujeta različne obratovalne zahteve.
Referenca
Ponujamo različne vrste listnatih vzmeti, vključno s konvencionalnimi večlistnatimi vzmetmi, paraboličnimi listnatimi vzmetmi, zračnimi vzmetmi in vzmetnimi ojnicami.
Kar zadeva tipe vozil, vključujejo listnate vzmeti za težka polpriklopnika, listnate vzmeti za tovornjake, listnate vzmeti za lahka priklopnika, avtobuse in kmetijske listnate vzmeti.
Produkcija
Pakiranje in pošiljanje
Oprema za nadzor kakovosti
Naša prednost
Vidik kakovosti:
Debelina manjša od 20 mm. Uporabljamo material SUP9
Debelina od 20-30 mm. Uporabljamo material 50CRVA
Debelina več kot 30 mm. Uporabljamo material 51CRV4
Debelina več kot 50 mm. Kot surovino izberemo 52CrMoV4
Strogo smo nadzorovali temperaturo jekla okoli 800 stopinj.
Vzmet nihamo v kalilnem olju 10 sekund, odvisno od debeline vzmeti.
Vsaka vzmet je nastavljena pod napetostnim udarnim udarcem.
Preizkus utrujenosti lahko doseže več kot 150.000 ciklov.
Vsak izdelek uporablja elektroforetsko barvo
Testiranje s solno meglico doseže 500 ur
Tehnični vidik
1. Stroškovna učinkovitost: Zaradi relativno preproste zasnove in proizvodnega procesa listnatih vzmeti lahko naša tovarna ponudi stroškovno učinkovito rešitev za izdelavo komponent vzmetenja.
2. Vzdržljivost: Listnate vzmeti so znane po svoji vzdržljivosti in sposobnosti, da prenesejo velike obremenitve in težke cestne razmere, zaradi česar so zanesljiva izbira za različna vozila.
3. Vsestranskost: Listnate vzmeti so zasnovane in izdelane tako, da ustrezajo različnim tipom vozil, vključno s tovornjaki, priklopniki in terenskimi vozili, kar zagotavlja vsestranskost za široko paleto uporabe.
4、Nosilnost: Listnate vzmeti lahko prenesejo težke obremenitve, naša tovarna jih lahko izdela primerne za komercialna vozila in industrijsko opremo, ki zahteva močan sistem vzmetenja.
5. Enostavno vzdrževanje: Vzmetenje z listnatimi vzmetmi je relativno enostavno vzdrževati in popravljati, kar zmanjšuje čas izpada in stroške vzdrževanja za lastnike in upravljavce vozil.
Storitveni vidik
1, Stabilnost: Listnate vzmeti zagotavljajo odlično stabilnost in nadzor, zlasti pri težkih vozilih, naša tovarna pa lahko pomaga doseči varnejše in predvidljivejše vozne lastnosti.
2. Dolga življenjska doba: Če so listnate vzmeti pravilno zasnovane in izdelane, lahko zagotovijo dolgo življenjsko dobo, zato lahko naša tovarna zagotovi večjo vzdržljivost in zanesljivost vozila.
3, Prilagajanje: Naša tovarna lahko prilagodi obliko in specifikacije listnatih vzmeti specifičnim zahtevam različnih proizvajalcev vozil in aplikacij.
4. Odpornost proti povešanju: V primerjavi z drugimi vrstami sistemov vzmetenja so listnate vzmeti sčasoma manj nagnjene k povešanju, naša tovarna pa lahko ohrani njihovo nosilnost in zmogljivost.
5. Terenska zmogljivost: Listnate vzmeti so idealne za terenska vozila, naša tovarna pa zagotavlja potrebno členitev in oporo za premagovanje neravnega terena in ovir.
