1. Makro raven: Komercialna avtomobilska industrija je zrasla za 15 %, nova energija in inteligenca pa sta postali gonilna sila razvoja.
Leta 2023 je komercialna avtomobilska industrija leta 2022 doživela upad in se soočila s priložnostmi za oživitev rasti.Po podatkih Shangpu Consulting Group naj bi skupni obseg prodaje na trgu gospodarskih vozil leta 2023 dosegel 3,96 milijona enot, kar je 20-odstotno medletno povečanje, kar pomeni najvišjo stopnjo rasti v skoraj desetletju.Na to rast v glavnem vpliva več dejavnikov, kot so izboljšanje domačega in mednarodnega gospodarskega položaja, optimizacija političnega okolja in spodbujanje tehnoloških inovacij.
(1) Prvič, domače gospodarske razmere so stabilne in se izboljšujejo, kar zagotavlja močno podporo povpraševanja na trgu gospodarskih vozil.Po podatkih Shangpu Consulting Group se je v prvi polovici leta 2023 kitajski bruto domači proizvod (BDP) medletno povečal za 8,1 %, kar je več od ravni 6,1 % za celotno leto 2022. Med njimi je terciarna industrija je zrasla za 9,5 % in prispevala 60,5 % k rasti BDP ter tako postala glavna gonilna sila gospodarske rasti.Panoge promet, skladiščenje in pošta so dosegle medletno rast v višini 10,8 %, kar je za 1,3 odstotne točke več od povprečja terciarne dejavnosti.Ti podatki kažejo, da si je kitajsko gospodarstvo opomoglo od vpliva epidemije in vstopilo v fazo visokokakovostnega razvoja.Z okrevanjem in širitvijo gospodarskih dejavnosti se je povečalo tudi povpraševanje po gospodarskih vozilih v logistiki in potniškem prometu.
(2) Drugič, politično okolje je ugodno za stabilno rast trga gospodarskih vozil, zlasti na področju nove energije in inteligence.Leto 2023 pomeni začetek 14. petletke in začetek nove poti k izgradnji v vseh pogledih socialistične modernizirane države.V tem okviru so centralne in lokalne vlade zaporedoma uvedle vrsto politik in ukrepov za stabilizacijo rasti, spodbujanje potrošnje, zagotavljanje zaposlovanja in izboljšanje preživetja ljudi, s čimer so okrepile trg gospodarskih vozil.Obvestilo o nadaljnji stabilizaciji in povečanju potrošnje avtomobilov na primer predlaga številne ukrepe, kot so podpora razvoju novih energetskih vozil, spodbujanje transakcij z rabljenimi avtomobili in izboljšanje izgradnje infrastrukture;Vodilna mnenja o pospeševanju inovativnega razvoja inteligentnih povezanih vozil predlagajo več nalog, kot so pospeševanje tehnoloških inovacij inteligentnih povezanih vozil, krepitev konstrukcije standardnih sistemov za inteligentna povezana vozila in pospeševanje industrijske uporabe inteligentnih povezanih vozil.Te politike ne prispevajo le k splošni stabilnosti trga gospodarskih vozil, temveč tudi k prodorom in razvoju na področju nove energije in inteligence.
(3) Nazadnje so tehnološke inovacije prinesle nove točke rasti na trgu gospodarskih vozil, zlasti na področju nove energije in inteligence.Leta 2023 je komercialna avtomobilska industrija dosegla pomemben napredek in preboj na področju nove energije in inteligence.Po podatkih Shangpu Consulting Group je bilo v prvi polovici leta 2023 na trgu novih energetskih gospodarskih vozil prodanih skupaj 412000 vozil, kar je 146,5-odstotno medletno povečanje, kar predstavlja 20,8 % celotnega trga gospodarskih vozil in dosegel zgodovinski vrh.Med njimi je bilo prodanih 42000 novih energetskih težkih tovornjakov, kar je 121,1-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej;Kumulativna prodaja novih energetskih lahkih tovornjakov je dosegla 346000 enot, kar je 153,9-odstotno medletno povečanje.Kumulativna prodaja novih energetskih avtobusov je dosegla 24000 enot, kar je 63,6-odstotno medletno povečanje.Ti podatki kažejo, da so nova energetska gospodarska vozila vstopila v obdobje obsežne tržno usmerjene širitve, ki predstavlja novo stopnjo razvoja in rasti.Kar zadeva inteligenco, je bilo v prvi polovici leta 2023 prodanih skupaj 78.000 inteligentnih povezanih gospodarskih vozil ravni L1 in višje, kar je medletno povečanje za 78,6 %, kar predstavlja 3,9 % celotnega trga gospodarskih vozil.Med njimi so bila prodana 74.000 enot inteligentnih povezanih gospodarskih vozil na ravni L1, kar je 77,9-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej;Inteligentna povezana gospodarska vozila ravni L2 so bila prodana v 3800 enotah, kar je 87,5-odstotno medletno povečanje;Inteligentna povezana gospodarska vozila L3 ali višje so prodala skupno 200 vozil.Ti podatki kažejo, da so inteligentna povezana gospodarska vozila v bistvu dosegla raven množične proizvodnje in so bila uporabljena v nekaterih scenarijih.
Če povzamemo, je v prvi polovici leta 2023 komercialna avtomobilska industrija pokazala trend okrevanja rasti pod vplivom številnih dejavnikov, kot so domače in mednarodne gospodarske razmere, politično okolje in tehnološke inovacije.Predvsem na področju nove energije in inteligence je postal glavna gonilna sila in vrhunec razvoja industrije gospodarskih vozil.
2. Na ravni segmentiranega trga: težka tovorna in lahka tovorna vozila vodijo rast trga, medtem ko trg osebnih avtomobilov postopoma okreva.
V prvi polovici leta 2023 ima uspešnost različnih segmentiranih trgov svoje značilnosti.Po podatkih težki tovornjaki in lahki tovornjaki vodijo rast trga, medtem ko trg osebnih avtomobilov postopoma okreva.
(1)Težki tovornjaki: Zaradi povpraševanja po naložbah v infrastrukturo, logistiki in transportu je trg težkih tovornjakov ohranil visoko raven delovanja.Po podatkih Shangpu Consulting Group je v prvi polovici leta 2023 proizvodnja in prodaja težkih tovornjakov dosegla 834000 oziroma 856000, pri čemer je medletna rast znašala 23,5 % oziroma 24,7 %, kar je več kot skupna rast. stopnja gospodarskih vozil.Med njimi je proizvodnja in prodaja vlačilcev dosegla 488000 oziroma 499000 enot, z medletno rastjo 21,8 % oziroma 22,8 %, kar predstavlja 58,6 % oziroma 58,3 % skupnega števila težkih tovornjakov ter še naprej ohranjati prevladujoč položaj.Proizvodnja in prodaja prekucnikov sta dosegli 245 000 oziroma 250 000 enot, z medletno rastjo 28 % oziroma 29 %, kar predstavlja 29,4 % oziroma 29,2 % celotne količine težkih tovornjakov, kar kaže na močan zagon rasti.Proizvodnja in prodaja tovornjakov sta dosegli 101000 oziroma 107000 enot, z medletno rastjo 14,4 % oziroma 15,7 %, kar predstavlja 12,1 % oziroma 12,5 % skupnega števila težkih tovornjakov, kar ohranja stabilno rast.Z vidika tržne strukture ima trg težkih tovornjakov značilnosti, kot so vrhunski, zeleni in inteligentni.Kar zadeva prevoze višjega cenovnega razreda, z naraščajočim povpraševanjem po specializaciji, personalizaciji in učinkovitosti v logističnem transportu nenehno naraščajo tudi zahteve po kakovosti izdelkov, zmogljivosti, udobju in drugih vidikih trga težkih tovornjakov.Več uporabnikov daje prednost vrhunskim blagovnim znamkam in izdelkom.V prvi polovici leta 2023 je delež izdelkov s ceno nad 300.000 juanov na trgu težkih tovornjakov dosegel 32,6 %, kar je 3,2 odstotne točke več kot leto prej.Kar zadeva ozelenitev, z nenehnim krepitvijo nacionalnih zahtev glede varstva okolja se povečuje tudi povpraševanje po varčevanju z energijo, zmanjšanju emisij, novi energiji in drugih vidikih na trgu težkih tovornjakov, novi energetski težki tovornjaki pa so postali nov vrhunec trga.V prvi polovici leta 2023 je bilo prodanih skupno 42000 novih energetskih težkih tovornjakov, kar je 121,1-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej, kar predstavlja 4,9 % skupnega števila težkih tovornjakov v letni primerjavi. leto povečala za 2,1 odstotne točke.Kar zadeva inteligenco, z nenehnimi inovacijami in uporabo inteligentne povezane tehnologije nenehno naraščajo tudi zahteve po varnosti, udobju in učinkovitosti na trgu težkih tovornjakov.Inteligentni povezani težki tovornjaki so postali nov trend na trgu.V prvi polovici leta 2023 je bilo prodanih skupno 56000 inteligentnih povezanih težkih tovornjakov ravni L1 in višje, kar je 82,1-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej, kar predstavlja 6,5 % skupnega števila težkih tovornjakov, medletno povečal za 2,3 odstotne točke.
(2)Lahki tovornjaki: Zaradi povpraševanja po logistiki e-trgovine, potrošnje na podeželju in drugih dejavnikov je trg lahkih tovornjakov ohranil hitro rast.Po podatkih Shangpu Consulting Group je v prvi polovici leta 2023 proizvodnja in prodaja lahkih tovornjakov dosegla 1,648 milijona oziroma 1,669 milijona, pri čemer je medletna rast znašala 28,6 % oziroma 29,8 %, kar je veliko več kot celotna rast. stopnja rasti gospodarskih vozil.Med njimi sta proizvodnja in prodaja lahkih tovornjakov dosegli 387000 oziroma 395000, z medletno rastjo 23,8 % oziroma 24,9 %, kar predstavlja 23,5 % oziroma 23,7 % skupnega števila lahkih in mikro tovornjakov;Proizvodnja in prodaja mikro tovornjakov sta dosegla 1,261 milijona oziroma 1,274 milijona, z medletno rastjo za 30 % oziroma 31,2 %, kar predstavlja 76,5 % oziroma 76,3 % celotnega števila lahkih in mikro tovornjakov.Z vidika tržne strukture ima trg lahkih tovornjakov značilnosti, kot so diverzifikacija, diferenciacija in nova energija.Kar zadeva diverzifikacijo, je s pojavom in razvojem različnih zahtev, kot so logistika e-trgovine, potrošnja na podeželju in distribucija v mestih, postalo povpraševanje po vrstah izdelkov, funkcijah, oblikah in drugih vidikih na trgu lahkih tovornjakov bolj raznoliko, izdelki za lahka tovorna vozila pa so tudi bolj raznoliki in barviti.V prvi polovici leta 2023 so bili na trgu lahkih tovornjakov poleg tradicionalnih vrst, kot so zabojniki, tovornjaki in prekucniki, tudi posebne vrste izdelkov, kot so hladilna veriga, hitra dostava in medicinski izdelki.Teh posebnih vrst izdelkov je bilo 8,7 %, kar je 2,5 odstotne točke več kot v enakem obdobju lani.Kar zadeva diferenciacijo, z zaostrovanjem konkurence na trgu lahkih tovornjakov podjetja lahkih tovornjakov posvečajo več pozornosti tudi diferenciaciji izdelkov in personalizaciji, da bi zadovoljili potrebe in želje različnih uporabnikov.V prvi polovici leta 2023 je delež izdelkov z bistveno diferenciranimi značilnostmi na trgu lahkih tovornjakov dosegel 12,4 %, kar je 3,1 odstotne točke več kot leto prej.Kar zadeva novo energijo, se z nenehnim napredkom nove energetske tehnologije in nenehnim zmanjševanjem stroškov povečuje tudi povpraševanje po novih energetskih izdelkih na trgu lahkih tovornjakov, nova lahka tovorna vozila z energijo pa so postala nova gonilna sila trga. .V prvi polovici leta 2023 je bilo prodanih 346000 novih energetskih lahkih tovornjakov, kar je 153,9-odstotno povečanje medletno, kar predstavlja 20,7 % skupnega števila lahkih in mikro tovornjakov, kar je 9,8 odstotne točke več kot medletno. leto.
(3) Avtobusi: Zaradi dejavnikov, kot sta postopno zmanjševanje vpliva epidemije in postopno okrevanje turističnega povpraševanja, avtobusni trg postopoma okreva.Po podatkih Shangpu Consulting Group je v prvi polovici leta 2023 proizvodnja in prodaja osebnih avtomobilov dosegla 141000 oziroma 145000 enot, z medletno rastjo 2,1 % oziroma 2,8 %, kar je nižje od celotne stopnja rasti gospodarskih vozil, vendar se je v primerjavi s celotnim letom 2022 ponovno okrepila. Med njimi sta proizvodnja in prodaja velikih osebnih avtomobilov dosegli 28000 oziroma 29000 enot, kar je medletno zmanjšanje za 5,1 % oziroma 4,6 %, upoštevajoč za 19,8 % in 20 % vseh osebnih avtomobilov;Proizvodnja in prodaja srednje velikih osebnih avtomobilov je dosegla 37.000 oziroma 38.000 enot, kar je medletno zmanjšanje za 0,5 % oziroma 0,3 %, kar predstavlja 26,2 % oziroma 26,4 % celotne količine osebnih avtomobilov;Proizvodnja in prodaja lahkih avtobusov sta dosegla 76.000 oziroma 78.000 enot, z medletno rastjo 6,7 % oziroma 7,4 %, kar predstavlja 53,9 % oziroma 53,6 % celotnega števila avtobusov.Z vidika strukture trga ima trg osebnih avtomobilov značilnosti, kot so vrhunski, nova energija in inteligenca.V smislu razvoja višjega cenovnega razreda, z naraščajočimi zahtevami po kakovosti, zmogljivosti in udobju osebnih avtomobilov na področjih, kot sta turizem in javni prevoz, je več uporabnikov dalo prednost blagovnim znamkam in izdelkom višjega cenovnega razreda.V prvi polovici leta 2023 je delež izdelkov s ceno nad 500.000 juanov na trgu osebnih avtomobilov dosegel 18,2 %, kar je 2,7 odstotne točke več kot leto prej.Kar zadeva uporabo nove energije, se ob podpori in spodbujanju nacionalnih politik o varčevanju z energijo, zmanjševanju emisij, zelenih potovanjih in drugih vidikih nenehno povečuje tudi povpraševanje po novih energetskih proizvodih na trgu osebnih avtomobilov in novih energetskih osebnih avtomobilov. so postale nov vrhunec trga.V prvi polovici leta 2023 so novi energetski avtobusi prodali skupno 24000 enot, kar je 63,6-odstotno povečanje medletno, kar predstavlja 16,5-odstotni delež celotnega števila avtobusov, kar je 6 odstotnih točk več kot medletno. .Kar zadeva inteligenco, z nenehnimi inovacijami in uporabo inteligentne povezane tehnologije nenehno naraščajo tudi zahteve po varnosti, udobju in učinkovitosti na trgu osebnih vozil.Inteligentno povezani osebni avtomobili so postali nov trend na trgu.V prvi polovici leta 2023 je prodaja inteligentnih povezanih avtobusov nad nivojem L1 dosegla 22000, kar je medletno povečanje za 72,7 %, kar predstavlja 15,1 % celotnega števila avtobusov, kar je povečanje za 5,4 odstotne točke.
Če povzamemo, ima uspešnost različnih segmentiranih trgov v prvi polovici leta 2023 svoje značilnosti.Težki tovornjaki in lahki tovornjaki vodijo rast trga, medtem ko trg osebnih vozil postopoma okreva.Z vidika tržne strukture različni segmentirani trgi kažejo značilnosti, kot so vrhunska, nova energija in inteligenca.
3、Sklep in predlog: Komercialna avtomobilska industrija se sooča s priložnostmi za obnovitveno rast, vendar se sooča tudi s številnimi izzivi in mora okrepiti inovacije in sodelovanje.
V prvi polovici leta 2023 je komercialna avtomobilska industrija leta 2022 doživela upad in se soočila s priložnostmi za oživitev rasti.Z makro perspektive je industrija gospodarskih vozil zrasla za 15 %, nova energija in inteligenca pa sta postali gonilna sila razvoja;Z vidika segmentiranih trgov težki tovornjaki in lahki tovornjaki vodijo rast trga, medtem ko trg osebnih avtomobilov postopoma okreva;Z vidika podjetij se komercialna avtomobilska podjetja soočajo s hudo konkurenco, pri čemer diferenciacija in inovativnost postaneta njihova glavna konkurenčnost.Ti podatki in pojavi kažejo, da je komercialna avtomobilska industrija izšla iz sence epidemije in vstopila v novo stopnjo razvoja.
Vendar pa se komercialna avtomobilska industrija sooča tudi s številnimi izzivi in negotovostmi.Po eni strani so domače in mednarodne gospodarske razmere še vedno zapletene in se nenehno spreminjajo, pot do preprečevanja in obvladovanja epidemije je še dolga, občasno pa še vedno prihaja do trgovinskih trenj.Ti dejavniki lahko negativno vplivajo na trg gospodarskih vozil.Po drugi strani pa obstajajo tudi nekateri problemi in protislovja v komercialni avtomobilski industriji.Na primer, čeprav se področje nove energije in inteligence hitro razvija, obstajajo tudi težave, kot so tehnološka ozka grla, pomanjkanje standardov, varnostna tveganja in nezadostna infrastruktura;Čeprav trg osebnih avtomobilov postopoma okreva, se sooča tudi s pritiski, kot so strukturna prilagoditev, nadgradnja izdelkov in transformacija potrošnje;Čeprav se komercialna avtomobilska podjetja soočajo z ostro konkurenco, se soočajo tudi s težavami, kot so homogenizacija, nizka učinkovitost in presežne proizvodne zmogljivosti.
Zato mora komercialna avtomobilska industrija v trenutnih razmerah okrepiti inovacije in sodelovanje, da se spopade z izzivi in negotovostmi.Natančneje, obstaja več predlogov:
(1) Okrepiti tehnološke inovacije, izboljšati kakovost in učinkovitost izdelkov.Tehnološke inovacije so temeljna gonilna sila in osrednja konkurenčnost razvoja komercialne avtomobilske industrije.Komercialna avtomobilska industrija bi morala povečati naložbe v tehnološke raziskave in razvoj, prebiti ključne ključne tehnologije ter narediti večji napredek in preboje na področju nove energije, inteligence, lahke teže, varnosti in drugih vidikov.Hkrati bi morala komercialna avtomobilska industrija izboljšati kakovost in učinkovitost izdelkov, zagotoviti bolj kakovostne, učinkovite in udobne izdelke in storitve ob izpolnjevanju potreb uporabnikov ter izboljšati zadovoljstvo in zvestobo uporabnikov.
(2) Okrepiti standardno gradnjo, spodbujati industrijsko standardizacijo in usklajen razvoj.Standardna konstrukcija je temeljno jamstvo in vodilna vloga za razvoj komercialne avtomobilske industrije.Komercialna avtomobilska industrija bi morala okrepiti gradnjo standardnih sistemov, oblikovati in izboljšati tehnične standarde, varnostne standarde, standarde varstva okolja, standarde kakovosti itd., ki so v skladu z mednarodnimi standardi, ter zagotoviti enotne standarde in zahteve za raziskave in razvoj, proizvodnja, prodaja, uporaba, recikliranje in drugi vidiki komercialnih avtomobilskih izdelkov.Hkrati bi morala komercialna avtomobilska industrija okrepiti izvajanje in nadzor standardov, spodbujati standardizacijo industrije in usklajen razvoj ter izboljšati splošno raven in konkurenčnost industrije.
(3) Okrepiti gradnjo infrastrukture ter optimizirati operativno in storitveno okolje za gospodarska vozila.Infrastrukturna gradnja je pomembna opora in zagotovilo za razvoj gospodarske avtomobilske industrije.Industrija gospodarskih vozil bi morala okrepiti komunikacijo in sodelovanje z ustreznimi oddelki in industrijami, spodbujati gradnjo in izboljšanje infrastrukture, kot so nove polnilne postaje za vozila z energijo, inteligentna povezana komunikacijska omrežja za vozila in parkirišča za gospodarska vozila, ter zagotoviti udobje in jamstvo za delovanje in servis gospodarskih vozil.Istočasno bi morala industrija gospodarskih vozil okrepiti komunikacijo in sodelovanje z ustreznimi oddelki in panogami, spodbujati gradnjo in optimizacijo infrastrukture, kot so transportni kanali gospodarskih vozil, logistični distribucijski centri in potniške postaje, ter zagotoviti učinkovito in varno okolje za prevoz in potovanje gospodarskih vozil.
(4) Okrepiti tržno sodelovanje in razširiti področja uporabe in storitev gospodarskih vozil.Tržno sodelovanje je pomembna pot in sredstvo za razvoj komercialne avtomobilske industrije.Komercialna avtomobilska industrija bi morala okrepiti komunikacijo in sodelovanje z ustreznimi oddelki in panogami, spodbujati široko uporabo in storitve gospodarskih vozil v javnem prevozu, turizmu, logistiki, posebnem prevozu in na drugih področjih ter zagotoviti močno podporo družbenemu in gospodarskemu razvoju.Istočasno bi morala industrija gospodarskih vozil okrepiti komunikacijo in sodelovanje z ustreznimi oddelki in panogami, spodbujati inovativne aplikacije in storitve gospodarskih vozil na novih področjih energije, inteligence, souporabe in drugih področjih ter zagotoviti koristno raziskovanje za izboljšanje družbenega življenja.
Skratka, komercialna avtomobilska industrija se sooča s priložnostmi za obnovitveno rast, vendar se sooča tudi s številnimi izzivi.Komercialna avtomobilska industrija mora okrepiti inovacije in sodelovanje, da se spopade z izzivi in negotovostmi ter doseže visokokakovosten razvoj.
Čas objave: 24. nov. 2023
