Listnate vzmeti se obravnavajo kot arhaična tehnologija, saj jih ne najdemo pri nobenem od najnovejših zmogljivih avtomobilov, ki so vodilni v panogi, in se pogosto uporabljajo kot referenčna točka, ki kaže, kako »zastarel« je določen dizajn.Kljub temu še vedno prevladujejo na današnjih cestah in jih je še vedno mogoče najti pod nekaterimi novimi vozili v proizvodni liniji.
Dejstvo, da se še danes uporabljajo v vozilih, jasno pove, da razprava o "listnatih vzmeteh proti vijačnim vzmeti" ni tako preprosta, kot se zdi.Seveda so vijačne vzmeti odlične, toda listnate vzmeti, ki ostanejo po vseh teh letih, zagotovo pomenijo situacije, ko je starejši način boljši.In če delate z enakim proračunom kot mi ostali, tako ali tako ne uporabljate najnovejših in najboljših modelov vzmetenja, kar pomeni, da je vredno izvedeti nekaj več o obeh.
Sprostite se.Ne čaka nas množično odlaganje informacij, ki bi spremenilo vaš način razmišljanja.Kratek pregled osnovnih razlik med tema dvema vrstama vzmetenja je vse, kar potrebujete, da ugotovite, kaj je kdaj boljše.
Osnovne vrste vzmeti
Vzmeti imajo v sistemih vzmetenja več nalog.Prvič, podpira težo vozila, hkrati pa omogoča premikanje koles navzgor in navzdol.Absorbirajo neravnine in pomagajo izravnati neravne površine, hkrati pa ohranjajo nastavljeno geometrijo, ki jo je določil proizvajalec avtomobilov.Vzmeti so zaslužne tako za udobno vožnjo kot za voznikov nadzor nad vozilom.Niso pa vse vzmeti enake.Različne vrste se uporabljajo iz več razlogov, pri čemer so najpogostejše v vozilih danes vijačne vzmeti in listnate vzmeti.
Vijačna vzmet
Vijačne vzmeti so natanko takšne, kot opisuje ime - vijačna vzmet.Če vozite poznejši model vozila, obstaja velika verjetnost, da boste našli podporo tako spredaj kot zadaj, medtem ko so starejši tovornjaki in nekateri avtomobili na splošno opremljeni izključno na sprednjem delu.Odvisno od uporabe in konfiguracije vzmetenja jih je mogoče najti kot posamezno komponento ali jih povezati z blažilnikom udarcev kot nastavitev navitja.
Listna vzmet
Sestavitve listnatih vzmeti so sestavljene iz ene (enokrilne) ali paketa poleliptičnih jeklenih vzmeti (večlistnih), z osjo, nameščeno na sredini ali v večini primerov nekoliko zamaknjeno.Običajno boste listnate vzmeti našli v zadnjem delu tovornjaka, vendar so jih skozi leta uporabljali v različnih vrstah vozil, vključno z zmogljivimi avtomobili in motornimi kolesi.
Različne vzmeti za različne nastavitve vzmetenja
Torej, kateri je boljši?Kot pri vsem avtomobilskem področju tudi tu ni univerzalno boljše rešitve.Samo pravo orodje za delo.Vsaka vrsta vzmeti ima svoj delež prednosti in slabosti, izbira primerne pa je odvisna od nekaj dejavnikov.
Upoštevati je treba več kot le osnovno vrsto vzmeti.Kot je omenjeno pri kratkem pregledu listnatih vzmeti, je izbrana vrsta vzmeti odvisna od drugih ključnih komponent vzmetenja in pogona vozila.
Listnate vzmeti so običajno odgovorne za podporo vozila in lociranje sklopa osi.Čeprav je ugoden zaradi nizkih proizvodnih stroškov in preprostega vzdrževanja, vozilo na splošno omejuje na nastavitev trdne osi, ki ni znana po udobju ali zmogljivosti.
Vijačne vzmeti imajo pogosto veliko enostavnejšo vlogo, saj so preprosto vzmeti, ki se uporabljajo v vozilu, ne pa strukturno dokončna komponenta.Na splošno so prisotni v boljših izvedbah, kot je neodvisno vzmetenje, kjer izboljšana artikulacija izboljša zmogljivost in udobje.Vijačne vzmeti so pogosto predstavljene tudi v sistemih s trdno osjo, kot je 4-člen, ki je boljši od ohranjanja osi na mestu in odpravlja težave, značilne za listnate vzmeti, kot je ovijanje osi – nekaj visoko zmogljivih aplikacij s trdno osjo namestitve listnatih vzmeti pestijo.
Kljub temu so to zelo splošni pregledi z možnostjo izjem.Primer je Corvette, ki je zloglasno uporabljalo prečne listnate vzmeti v nastavitvi neodvisnega zadnjega vzmetenja predsodoben sredinski motor C8.Zato je pomembno oceniti celoten paket,ne le predstavljena vrsta vzmeti.
Seveda se je treba vprašati, kam sodijo listnate vzmeti, ko je večina sistemov vzmetenja z vijačnimi vzmetmi na splošno boljša za večino voznih situacij.Očitno jih avtomobilski proizvajalci še naprej uporabljajo z razlogom.
Se splača opraviti zamenjavo?
Kolesje se vrti.Že vem, kaj razmišlja kdo od vas z vozili z listnatim vzmetenjem.Razmišljate o zamenjavi na vijačno vzmet.Konec koncev,poprodajni 4-link kompletiso na voljo in bi resnično pomagali, da tovornjak leti skozi pot ali vaš klasični trnek kot še nikoli doslej.
Zamenjava pa res ni tako preprosta.Prehajate na popolnoma nov tip sistema vzmetenja, ki predstavlja določen seznam težav, ki jih morda ne pričakujete.Vsaka situacija je drugačna, vendar ni neobičajno, da je treba do neke mere spremeniti strukturo vozila in prestaviti dele, ker na njihovo prvotno lego močno vpliva originalni sistem vzmetenja.Kljub temu je za popolno zmogljivost težko preseči tisto, kar ponujajo sistemi vzmetenja z vijačnimi vzmeti.
Toda v resnici bo cena določila, kaj vam bo najbolj ustrezalo.Večina nas se bo morala zadovoljiti s tem, kar imamo.Vendar to ni tako slabo, kot se zdi.
Pomembno si je zapomniti, da so listnate vzmeti prisotne tako dolgo kot avtomobili.To pomeni, da je imelo nešteto gradbenikov veliko let časa, da so ugotovili različne načine, kako jih pripraviti v praktično vsako vozno situacijo, ki si jo lahko predstavljate.Medtem ko so bile mnoge od teh sprememb sčasoma pozabljene in jih je trženje zakopalo zaradi novih in sijočih sistemov vzmetenja, je za njihovo odkritje dovolj le malo arheologije.
Dober primer tega je sistem leaf-link, ki sem ga pred kratkim odkril v moji stari knjigi Direct Connection, ki je bil uporabljen na nekaterih resnih vlečnih avtomobilih tiste dobe.Seveda je nastavitev vijačne vzmeti verjetno boljša na več načinov, vendar je dokaz, da obstajajo načini, da kar koli deluje.
Čas objave: 12. julij 2023
