Površinska obdelava avtomobilskih komponent se nanaša na industrijsko dejavnost, ki vključuje obdelavo velikega števila kovinskih komponent in majhne količine plastičnihkomponenteza odpornost proti koroziji, odpornost proti obrabi in dekoracijo za izboljšanje njihove zmogljivosti in estetike, s čimer se izpolnijo zahteve uporabnikov. Površinska obdelava avtomobilskih komponent vključuje različne postopke, kot so elektrokemična obdelava, premazovanje, kemična obdelava, toplotna obdelava in vakuumska metoda. Površinska obdelavaavtomobilske komponenteje pomembna podporna panoga v avtomobilski industriji, ki igra pomembno vlogo pri izboljšanju življenjske dobe avtomobilskih komponent, zmanjševanju stroškov vzdrževanja ter izboljševanju kakovosti in varnosti avtomobilov.
Po podatkih svetovalne skupine Shangpu je bila velikost trga površinske obdelave avtomobilskih komponent na Kitajskem leta 2018 18,67 milijarde juanov, kar je 4,2-odstotno medletno povečanje. Leta 2019 se je zaradi vpliva kitajsko-ameriške trgovinske vojne in upada blaginje avtomobilske predelovalne industrije stopnja rasti trga površinske obdelave avtomobilskih komponent upočasnila, s skupno velikostjo trga približno 19,24 milijarde juanov, kar je 3,1-odstotno medletno povečanje. Leta 2020 sta se zaradi vpliva COVID-19 proizvodnja in prodaja avtomobilov na Kitajskem znatno zmanjšali, kar je povzročilo zmanjšanje povpraševanja v industriji površinske obdelave avtomobilskih delov. Velikost trga je znašala 17,85 milijarde juanov, kar je 7,2-odstotno zmanjšanje v primerjavi z enakim obdobjem lani. Leta 2022 se je velikost trga industrije povečala na 22,76 milijarde juanov, s sestavljeno letno stopnjo rasti 5,1 %. Pričakuje se, da se bo do konca leta 2023 velikost trga v panogi še povečala na 24,99 milijarde juanov, kar je 9,8-odstotno medletno povečanje.
Od leta 2021 sta si kitajska avtomobilska proizvodnja in prodaja z izboljšanjem razmer na področju preprečevanja in obvladovanja epidemij ter pospešenim okrevanjem gospodarstva hitro opomogli in rasli. Po podatkih svetovalne skupine Shangpu je kitajski avtomobilski trg v letu 2022 ohranil trend okrevanja in rasti, proizvodnja in prodaja pa sta dosegli 27,021 milijona oziroma 26,864 milijona enot, kar je 3,4 % oziroma 2,1 % več kot v enakem obdobju lani. Med njimi je trg osebnih avtomobilov dosegel izjemne rezultate, saj je proizvodnja in prodaja znašala 23,836 milijona oziroma 23,563 milijona vozil, kar je 11,2 % oziroma 9,5 % več kot v enakem obdobju lani in je osem zaporednih let presegla 20 milijonov vozil. Zaradi tega se je okrepilo tudi povpraševanje po industriji površinske obdelave avtomobilskih komponent, velikost trga pa je znašala približno 19,76 milijarde juanov, kar je 10,7 % več kot v enakem obdobju lani.
V podjetju Shang Pu Consulting pričakujemo, da bo kitajska industrija površinske obdelave avtomobilskih komponent v letu 2023 ohranila stabilno rast, ki jo bodo poganjali predvsem naslednji dejavniki:
Prvič, proizvodnja in prodaja avtomobilov sta se okrepili. Z nenehnim okrevanjem domačega gospodarstva in izboljšanjem zaupanja potrošnikov ter učinkovitostjo politik in ukrepov, ki jih je država uvedla za spodbujanje potrošnje avtomobilov, se pričakuje, da bosta kitajska proizvodnja in prodaja avtomobilov v letu 2023 še naprej rasli in dosegli približno 30 milijonov vozil, kar je približno 5 % več kot v enakem obdobju lani. Rast proizvodnje in prodaje avtomobilov bo neposredno spodbudila rast povpraševanja v industriji površinske obdelave avtomobilskih komponent.
Drugi dejavnik je naraščajoče povpraševanje po vozilih na novo energijo. Zaradi državne politične podpore in promocije trga vozil na novo energijo ter naraščajočega povpraševanja potrošnikov po varčevanju z energijo, varstvu okolja in obveščevalnih podatkih se pričakuje, da bo proizvodnja in prodaja vozil na novo energijo na Kitajskem leta 2023 dosegla približno 8 milijonov enot, kar je približno 20 % več kot leto prej. Vozila na novo energijo imajo višje zahteve glede površinske obdelave komponent, kot so akumulatorji, motorji, elektronski krmilniki in druge ključne komponente, ki zahtevajo površinsko obdelavo, kot so protikorozijska, vodoodporna in toplotna izolacija. Zato bo hiter razvoj vozil na novo energijo prinesel več priložnosti za industrijo površinske obdelave avtomobilskih komponent.
Tretjič, politika ponovne izdelaveavtomobilski delije ugodno. Nacionalna komisija za razvoj in reforme je 18. februarja 2020 izjavila, da se izvajajo nadaljnje spremembe in izboljšave ukrepov upravljanja za predelavo motornih vozildeli vozilaTo pomeni tudi, da se bodo pospešili dolgo pričakovani politični ukrepi za predelavo komponent, kar bo tej industriji prineslo znatne koristi. Predelava avtomobilskih komponent se nanaša na postopek čiščenja, testiranja, popravila in zamenjave izrabljenih ali poškodovanih avtomobilskih komponent, da se obnovi njihova prvotna zmogljivost ali izpolnijo novi standardi izdelkov. Predelava avtomobilskih komponent lahko prihrani vire, zmanjša stroške in zmanjša onesnaževanje, kar je v skladu z razvojno smerjo nacionalnega varčevanja z energijo in varstva okolja. Postopek predelave avtomobilskih komponent vključuje več postopkov površinske obdelave, kot so tehnologija čiščenja, tehnologija predobdelave površin, tehnologija visokohitrostnega obločnega brizganja, visoko učinkovita tehnologija nadzvočnega plazemskega brizganja, tehnologija nadzvočnega plamenskega brizganja, tehnologija utrjevanja kovinskih površin s krogličnim udarcem itd. Glede na politike naj bi področje predelave avtomobilskih komponent postalo modri ocean, ki bo nudil razvojne priložnosti za industrijo površinske obdelave avtomobilskih komponent.
Četrtič je spodbujanje novih tehnologij in procesov. Industrija 4.0, ki jo vodi inteligentna proizvodnja, je trenutno smer preobrazbe kitajske predelovalne industrije. Trenutno je splošna raven avtomatizacije kitajske avtomobilske predelovalne industrije relativno visoka, vendar obstaja neskladje med tehnologijo podjetij za površinsko obdelavo avtomobilskih komponent in stopnjo tehnologije proizvodnje avtomobilskih vozil. Postopek površinske utrjevanja domačih avtomobilskih komponent temelji predvsem na tradicionalnih procesih, stopnja avtomatizacije pa je relativno nizka. Z razvojem in uporabo novih tehnologij, kot so industrijski roboti in industrijski internet, se v industriji postopoma spodbujajo novi procesi, kot so robotsko elektrostatično brizganje, laserska površinska obdelava, ionska implantacija in molekularni filmi, s čimer se bo splošna tehnična raven industrije povzpela na novo raven. Nove tehnologije in procesi ne morejo le izboljšati kakovosti in učinkovitosti izdelkov, zmanjšati stroškov in onesnaževanja, temveč tudi zadovoljiti prilagojene in diferencirane potrebe strank ter povečati konkurenčnost podjetij.
Če povzamemo, Shangpu Consulting napoveduje, da bo velikost trga kitajske industrije površinske obdelave avtomobilskih komponent leta 2023 dosegla približno 22 milijard juanov, z medletno rastjo približno 5,6 %. Industrija ima široke razvojne možnosti.
Čas objave: 24. november 2023
