Gumijasta puša OEM kakovosti za težka tovornjaka in polpriklopnika

Gumijasta puša se uporablja za izolacijo listnate vzmeti od pritrdilnega materiala. Puše listnatih vzmeti so izdelane iz jekla, gume, medenine, poliuretana ali kombinacije materialov. Puše listnatih vzmeti se nahajajo v ušesih vzmeti in vseh drugih listih, ki se lahko pritrdijo na toge dele vozila, kot je na primer listnata vzmet. Listnata vzmet je pogosto prisotna v tovornjakih, priklopnikih, polpriklopnikih itd. Zagotavljajo blaženje za vse vzmeti na vozilu, pri čemer so vzmeti spredaj obdane z jeklom, medtem ko so zadaj vse gumijaste. Izenačevalne puše listnatih vzmeti podpirajo konce listnatih vzmeti in jim omogočajo zgib. Ker je gumijasta puša zasnovana za delovanje v omejenem obsegu gibanja in ne potrebuje mazanja, se gumijaste puše dobro obnesejo pri krmilnih ročicah in listnatih vzmeteh. Da bi odpravili obrabne površine, je gumijasta puša pritrjena na notranjo in zunanjo kovinsko pušo. Zunanja puša je običajno stisnjena v krmilno ročico ali vzmet, medtem ko je notranja puša pritrjena na okvir z zadrževalnim vijakom. Ker gumijasta puša absorbira torzijsko gibanje komponente vzmetenja, ne pride do trenja ali rotacijske obrabe. Težave z obrabo se pojavijo le, ko se gumijasta puša loči od notranjega in zunanjega tulca. Gumijaste puše so zasnovane tudi za izolacijo podvozja pred vibracijami in hrupom s ceste. Ozon, ultravijolična svetloba, ekstremne temperature in drugi atmosferski vplivi ponavadi strdijo gumijaste puše in povzročijo prenos hrupa in vibracij. Obrabljene puše vzmetenja je mogoče enostavno zaznati s preverjanjem prekomernega gibanja spodnje in zgornje krmilne ročice, ko je vzmetenje razstavljeno za druga popravila. V večini primerov bi morale gumijaste puše držati krmilno ročico v položaju in omejovati gibanje krmilne ročice. Če je krmilno ročico mogoče enostavno premakniti preko njenega običajnega območja gibanja, se je gumijasta puša obrabila ali pa se je vrtljivi vijak zrahljal in ne drži več notranjega tulca v položaju. Med običajnim pregledom vozila je treba gumijaste puše pregledati glede strjevanja in razpok zaradi napetosti. V mnogih primerih je mogoče razpadajočo pušo enostavno zaznati po počrnelem obroču gumijastih delcev, ki se oblikujejo okoli njenega oboda, ko se puša loči od kovinskega tulca. V drugih primerih se puša lahko deformira in omogoči, da se krmilna ročica premakne izven središča od svoje običajne vrtilne točke. Ko se puša deformira, se pozitivni kot odklona zmanjša.